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Lieferung erfolgte viel schneller als angegeben, Mittwochabend bestellt und Freitagmittag geliefert.

Werkzeug ist sehr stabil. Ich habe noch zusätzlich Schraubendreher dazugelegt, damit lassen sich Schrauben leichter entfernen.
Autoreifen war sehr schnell repariert:

- Schraube entfernt

- Bohrer / Raspel in Fett eintunken und das Loch mit 3-4 Zügen weiten. Dafür benötigt man einiges an Kraft und nachdem bei mir das Loch nur liegend zugänglich war, habe ich lieber schnell den Reifen demontiert.

- Vulkanisatiosstreifen in Ahle gezogen und mit Vulkanisationskleber (NICHT MIT FETT) bestreichen, dann in den Reifen gesteckt, geht leichter als das Bohren. Beim ersten Versuch mit Fett, hatte der Reifen danach immer leicht Luft verloren.

- Reifen danach sofort aufgepumpt und wieder montiert.

Bin sehr zufrieden

Nachtrag 27.08.2018:
Nach über einem Jahr hält die Reparatur immer noch. Die Reparatur erfolgte bei einem Golf 4, auf der Autobahn fahren wir damit 140-150km/h

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Stonebroke

Werkzeug hochwertig - Vulkanisierstreifen jedoch Müll

Beoordeeld in Duitsland op 25 februari 2021

Ich bin äußerst überrascht. Als Nicht-Prime Kunde den kostenlosen Versand zu diesem Preis, dazu noch rasch geliefert ... das hat mich zunächst sehr erfreut!

Geliefert wird eigentlich ein sehr hochwertiges Set. Mir war es eingangs besonders wichtig, dass kein Kunstoffgriff vorhanden ist und Vulkanisierlösung beiliegt (was offenbar nicht allenorts ganz so selbstverständlich ist). Und letzteres liegt in ausgiebiger Menge bei. Sehr lobenswert!

Allerdings möchte ich gerade bei Winterreifen davon abraten, wie beschrieben vorab die Lösung auf das betreffende Loch zu geben. Selbst wenn man schnurstracks danach mit dem Dorn zugange ist, ist der nötige Kraftaufwand enorm, den Vulkanisierstreifen in den Reifen zu bekommen. Wenn man die Vulkanisierstreifen ausreichend beträufelt, streift genug von der Vulkanisierlösung ab, welches den selbigen Effekt erzielt.

Von der Qualität her muss ich die Vulkanisierstreifen streng in dieser Rezension bemängeln. Diese sind offensichtlich älteren Tages und vom inneren Kern her zu hart, was ebenso den enormen Kraftakt erfordert. Ebenso lassen sie sich vom Dorn her nach hinten kaum zurücklegen und kehren mit ihrer Spannung wieder in den annähernden Ursprungszustand zurück. Der noch gerade weichere äußere Teil des Vulkanisierstreifens streift ebenso seitlich ab und verbleibt großteils außen neben dem Loch anstatt mit hineingezogen zu werden.

Da sich das Loch in meinem Fall in der Vertiefung des Profils befand, könnte man mit dem mir unzufriedenen Ergebnis Glück haben. Das Loch wurde meinerseits genug geweitet. Erst herantastend mit einem 3 und dann 4 mm Bohrer (mittels Akkuschrauber) waren die Vorbereitungen ausreichend. Da ich nicht am Arsch der Welt von diesem Schlamassel geplagt war, konnte ich für ein anständiges und sauberes Loch zu sorgen, an dem auf der Innenseite des Reifen kaum Ablagerungen (sowie Metallspähne des Drahtgeflechts) durchs Feilen oder Anrauen zurückgeblieben sein sollte. Somit war nur noch kurzes Anrauen nötig damit durch die Valkanisierung eine gute Verbindung eingegangen wird.

Die übrigen Streifen werde ich wohl entsoregen und anderswo Neue bestellen. Für den Preis (< 18€) hat man dennoch sehr gutes Werkzeug und Restzubehör (+ kostenlosen DPD-Versand). Eine beanstandungsfreie Eigenschaft der Vulkanisierstreifen setze ich streng voraus, da sonst mit doppelter Arbeit zu rechnen ist. Gerade dann, wenn sich zu flickenden Löcher auf der Lauffläche befinden, die direkten(!) Kontakt zum Asphalt haben.

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Colleen R.

Mangelhafte Ware/ schlechte Anleitung

Beoordeeld in Duitsland op 20 mei 2019

Schlecht, schlechter, Reifenreparaturset...... In der Anleitung stehen die wichtigsten Parameter für eine erfolgreiche Reifeninstandsetzung schon mal nicht. Wie groß darf die beschädigte Schadstelle max. sein? Wie groß muss der Lochdurchmesser sein, damit der Reparaturstreifen problemlos durchgezogen werden kann. Ist die Reibahle das Maß der Dinge? Wenn ja, dann funktioniert das nicht. Der Topf mit Fett, damit alles leichter geht ist meiner Meinung unsinnig. Möchte man Kleber verwenden, so steht auf jeder Anweisung: Die Klebestellen müssen trocken und fettfrei sein. Oder hat schon mal beim Fahrradflicken vorher Fett auf die Klebestelle gestrichen?
Obwohl der Handgriff einen massiven Eindruck macht, ist die Durchstichahle sofort verbogen, die beigelegte Ersatznadel hat das gleiche Kaliber, nur da ist dann auch gleich die Öse zerdengelt. Und wo wir gerade dabei sind, die Madenschraube, zum Halten der Nadel ist sofort überdreht. Die war schon im Neuzustand locker im Gewinde.
Mal eine Frage an die 5-Stern Rezensoren: Ich repariere einen platten PKW Reifen, also kein grobstolliges SUV-Profil und ich steche mit Kraft die Nadel auf die Reifenlauffläche, was passiert? Richtig, die Lauffläche wird bis auf die Felge gedrückt, also nichts mehr mit " durchstechen und rausziehen".
Fazit: Völlig nutz- und wertloses "Werkzeug".

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alexander

Geiles Reperaturset!

Beoordeeld in Duitsland op 15 augustus 2018

Ohne dieses Set hätte ich mir nun schon wieder innerhalb von drei Jahren den dritten Reifen kaufen müssen....

- In dem Set ist alles und auch für viele Anwendungen vorhanden.
-Das Fett hab ich nicht genutzt, dafür das zuvor bearbeitete Loch und den Streifen mit dem Vulkanisierungsmittel eingeschmiert. Ging relativ easy.
Nur die Ahle ist nach der ersten Anwendung schon etwas verbogen. Dafür liegt gleich eine weitere bei.
Schön ist auch, dass nicht nur genug Dichtstreifen mitgeliefert werden, sonder auch mehrere kleinen Tuben Vulkanisierer und nicht eine große.
Die Reparatur ist nun schon nen Monat oder so her. Alles Bestens!

--> Klare Empfehlung

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PoloCross vs. G650

In der Not sehr gut!

Beoordeeld in Duitsland op 24 november 2018

Ein Nagel im Motorradreifen (G650GS) sollte der erste Auftrag sein.
-Nagel beseitigt
-Mit der Reibale die Schadstelle angeraut
-Kleber auf den Rep.streifen
-Mit der Zugale den Streif. zur Hälfte in die Schadst. einführen u. langsam rausziehen
-Den überstehenden Docht mit dem Cutmesser vorsichtig abschneiden (*1)
-Ca. eine Stunde (*2) bis zum Aushärten der Lösung warten und Luft nach Vorschrift aufpumpen
...und die Fahrt fortsetzen.
(*1) Bei mir war die Schadstelle im Profil-Tal, der Schnitt war etwas heikel.
Ich habe schon 5000km gefahren, keine Unwucht oder Druckverlust festgestellt.
*2 Es geht bestimmt auch schneller
>>>An der Reifenseite sollte dieses bitte n i c h t ausgeführt werden<<<
Die Griffe der Reib-u. Ziehale sind sehr sehr massiv, es würde auch mit weniger Gewicht gehen!!
(Oualität der 60er/70er Jahre)
Die Materialmenge ist sehr reichhaltig!
Mal schauen ob der TÜV was sieht bzw. bemängelt. Bei "sehr schnellen Fahrten" evtl. zeitnah einen
neuen Reifen aufziehen!?
Bild 1: Orig.-Kompl.set, Bild 2: Gr. Set u. mein kleines Motorradset, Bild 3: Motorradset.