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ZONKIE fietsketting 6/7/8 versnellingen 1/2 x 3/32 inch 116 schakels

4,5 van 5 sterren 4.648 beoordelingen

Prijs: € 13,18 (€ 43,93 / kg)
Prijzen zijn inclusief btw.

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  • Eenvoudig te installeren: kettingverbindingen zijn de Powerlink, eenvoudig te demonteren, eenvoudig te reinigen, herbruikbaar
  • Sterke trekkracht: speciaal gehard staal, herhaaldelijk smeden, strenge materiaalcontrole om de sterkte en stijfheid te garanderen
  • Gladde smering: oppervlaktepolijsten, binnenolie
  • Nauwkeurige aanpassing: met professionele apparaten voor afstandsmeting, professionele technische testgegevens
  • Duurzaam en duurzaam: roestbescherming en corrosiebescherming

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4,5 van 5 sterren
4,5 van 5
4.648 wereldwijde beoordelingen
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Beste recensies uit Nederland

Er zijn 0 recensies en 1 beoordeling van Nederland

Beste recensies uit andere landen

Jean 34
5,0 van 5 sterren Test et conseil .
Beoordeeld in Frankrijk op 16 januari 2019
Geverifieerde aankoop
Klantafbeelding
5,0 van 5 sterren Test et conseil .
Beoordeeld in Frankrijk op 16 januari 2019
Reçu a la date prévue .
J'utilise depuis longtemps ce modèle . Jusqu’à maintenant je n'ai rencontré aucun problème d'usure prématurée , ou de casse . Pourtant cette chaine est installé sur mon vélo de voyage avec lequel je fais énormément de kilomètres .
Avec un entretien minimum , elle reste utilisable sur a peu prêt 10000 bornes . Il faut savoir qu'elle subit toutes sorte d'intempéries en voyage ( Humidité , poussière , boue , manque d'huile et j'en passe ) Et pourtant elle ne m’a jamais lâché . Il y a aussi l'effort et l’extrême tension que je lui fait supporter chaque jours , car un vélo en voyage est souvent très lourdement chargé et impose d'avoir un matériel ultra solide ( Une chaine en bonne état et bien installée peu supporter jusqu’à 300 kg a l'étirement , avant d'arriver a la casser , il faudra être plus costaud que musclor )
Test : Ben , c'est une chaine solide et durable qui tiendra plusieurs années suivent votre utilisation et son entretien .
Conseil : Cette chaine est conçue pour être installée sur une cassette ( Pignons ) D'un maximum de 7 pignons pas 8 , Je dirai qu'une cassette de 8 pignons risque d'avoir un entraxe trop étroit pour cette chaine , et donc de provoquer des problèmes d'emboitements sur les dents de chaque pignons , cela est dus par le fait que cette chaine sera trop large pour s'emboiter correctement . Donc , installez cette chaine sur une cassette de 7 pignons au maximum .
Il faudra peut être la raccourcir de quelques maillons suivent votre type de vélo .
Il peut arriver que quelques maillons s'articule mal et coinces un peu , cela arrive assez souvent sur des chaines neuves . Pour résoudre le problème , il faudra juste forcer un peu longitudinalement sur les maillons récalcitrent pour faciliter leurs articulations . En suite , n'oubliez pas de huiler votre chaine avant la première utilisation .
N'oubliez pas non plus , que le maillon rapide de fixation doit être installé dans le sens de la flèche qui est indiqué dessus ( Flèche dirigée vers l'avant du vélo )
Coté entretien : Un peu d'huile pour chaine toutes les 100 heures d'utilisation en condition route normal suffira .
Par-contre , il faudra augmenter cet entretien si vous roulez sur piste poussiéreuse ( VTT , VTC ) Sens oublier le bord de mer qui a cause de l'air et eau salé abrasif réduit considérablement la durée de vie de ces mécaniques .
Si au bout d'un certain moment vous remarquer qu'avec l'usure votre chaine est devenue bruyante au pédalage , ou que malgré un bon réglage des dérailleurs les vitesses passes moins fluidement , je vous conseil de la démonter et de la tourner sur elle mème avant de la réinstaller . Effectivement , les maillons de votre chaine finisses par s'user toujours au mème endroit , alors , en la retournent ont utilisera les endroits de ces maillons qui n'ont jamais été en contacte avec les pignons , et qui ne sont donc pas usés , cela nous permettra de l'utiliser encore pendent quelques mois , et sens aucun doute encore pendent plusieurs centaine de bornes .
Un autre conseil : Évitez absolument d'utiliser le grand plateau du pédalier avec le grand pignon de la roue arrière , car cela cré un mouvement de torsion anormal ( Croisement ) sur la chaine qui s'usera bien plus rapidement , cela est aussi valable pour le petit plateau du pédalier connecté au petit pignon de la roue . Voila pour mes petits conseils de base qui augmenteront la longévité de votre matériel .
Conclusion : C'est une très fiable chaine que je vous recommande si vous cherchez un matériel fiable .
Si vous avez des questions , je vous répondrais avec plaisir , et si vous avez trouvé mon commentaire utile , un petit CLIC en dessous me fait toujours plaisir . Merci et très bonne année 2019 . Jean 34 .
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Hertfordsteve
1,0 van 5 sterren Chain
Beoordeeld in het Verenigd Koninkrijk op 17 augustus 2020
Geverifieerde aankoop
Low Energy
5,0 van 5 sterren Lovely smooth changes with this - quick release link needs some thought
Beoordeeld in het Verenigd Koninkrijk op 12 november 2019
Geverifieerde aankoop
Amazon Customer
1,0 van 5 sterren Was not a 6/7/8 speed chain, incorrect chain supplied in correct marked box
Beoordeeld in het Verenigd Koninkrijk op 8 juli 2021
Geverifieerde aankoop
K. D. Parsons
5,0 van 5 sterren Good, but not “easy” as stated.
Beoordeeld in het Verenigd Koninkrijk op 7 november 2020
Geverifieerde aankoop